Qual o melhor piso intertravado para tráfego pesado

Quando o assunto é pavimento para áreas de tráfego alto, como patios de caminhões, pátios logísticos e estacionamentos de frota, escolher o piso intertravado certo é essencial. Neste artigo vamos abordar critérios de resistência, espessura, base, juntas e manutenção para garantir durabilidade e segurança.

Principais critérios para escolha

1. Resistência do bloco: prefira blocos de concreto com resistência mínima de 25 MPa (ou 30 MPa para áreas com cargas mais severas).

2. Espessura do bloco: para tráfego pesado, blocos com 80 a 100 mm de espessura são recomendados, conforme as cargas previstas.

3. Base e sub-base: projeto de base estável com brita graduada, camada de sub-base compactada e drenagem adequada.

4. Geometria e juntas: juntas preenchidas com areia polimérica ou argamassa adequada, para dar estabilidade e reduzir infiltração de água.

5. Sistema de drenagem: áreas com tráfego pesado devem evitar acumulação de água; considerar pavimentos permeáveis quando apropriado.

6. Instalação e calibração: compactação correta, nivelamento e verificação de recalques.

Tipos de piso intertravado para tráfego pesado

• Pisos intertravados de concreto com blocos de 60–80–100 mm: escolha conforme o peso da frota e o tipo de tráfego.

• Blocos de concreto com resistência de 25 MPa ou superior e juntas estáveis.

• Pavimentos intertravados permeáveis em áreas com boa drenagem para reduzir o escoamento.

Boas práticas de instalação

1. Faça um estudo de tráfego para dimensionar a base, a espessura do bloco e o tipo de junta.

2. Prepare a base com brita graduada e compactação adequada; nível sensível; inclinações para drenagem.

3. Instale os blocos alinhados e preenchimento das juntas com areia polimérica ou argamassa adequada; compacte novamente para fixação.

4. Faça o teste de drenagem e fixação; substitua blocos danificados.

Manutenção e durabilidade

Para manter o piso intertravado em bom estado em áreas de tráfego pesado, é importante fazer inspeções periódicas, reencapar as juntas quando necessário, e substituir blocos danificados rapidamente. Limpeza regular, controle de óleo e graxa, e proteção contra congelamento também ajudam a prolongar a vida útil.

Conclusão

Em resumo, para tráfego pesado, a combinação mais confiável costuma ser blocos de concreto com resistência de 25 MPa ou mais, espessura de 80–100 mm, base compactada, juntas com areia polimérica e drenagem adequada. Ajustes podem ser necessários conforme o tipo de veículo e as condições locais.

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